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彈性連杆式振動輸送機作為雙質體機構時,其結構由槽體(上質體)、機架(下質體)、主振彈簧、隔振彈簧、支撐彈簧、支撐擺杆(亦稱導向連杆)、驅動連杆、偏心軸,以及電動機、皮帶輪和三角膠帶等組成。
當(dang)電(dian)動(dong)機(ji)通(tong)過(guo)三(san)角(jiao)膠(jiao)帶(dai)傳(chuan)動(dong),帶(dai)動(dong)偏(pian)心(xin)軸(zhou)轉(zhuan)動(dong)時(shi),利(li)用(yong)驅(qu)動(dong)連(lian)杆(gan)和(he)主(zhu)振(zhen)彈(dan)簧(huang)來(lai)激(ji)振(zhen)參(can)振(zhen)槽(cao)體(ti)沿(yan)一(yi)定(ding)激(ji)振(zhen)方(fang)向(xiang)作(zuo)直(zhi)線(xian)往(wang)複(fu)運(yun)動(dong),從(cong)而(er)帶(dai)動(dong)物(wu)料(liao)、工件作定向拋擲運動來實現振動輸送之目的。彈性連杆式振動輸送機為近共振類振動機,當振動機為單質體時(無隔振彈簧條件下),振動慣性力較大,傳給基礎的動載較大,勢必會產生不穩定因素而且易使機件、鉸支點損壞,振動噪音大,通常彈性連杆式振動輸送機結構都采用隔振彈簧,使機架和參振槽體形成雙質體型式;而振動形式仍為線性振動,有利於生產應用。
雙質體結構的振動輸送機工作時,兩質體運動方向相反,慣性力方向相反;當(dang)二(er)質(zhi)體(ti)質(zhi)量(liang)相(xiang)當(dang)時(shi),二(er)慣(guan)性(xing)力(li)可(ke)相(xiang)對(dui)達(da)到(dao)平(ping)衡(heng),麵(mian)在(zai)實(shi)際(ji)設(she)計(ji)和(he)生(sheng)產(chan)應(ying)用(yong)中(zhong),二(er)質(zhi)體(ti)的(de)質(zhi)量(liang)始(shi)終(zhong)是(shi)變(bian)化(hua)不(bu)斷(duan)的(de),很(hen)難(nan)完(wan)全(quan)相(xiang)等(deng)。在(zai)物(wu)料(liao)輸(shu)送(song)中(zhong),上(shang)質(zhi)體(ti)的(de)質(zhi)量(liang)不(bu)斷(duan)交(jiao)替(ti)變(bian)化(hua),不(bu)可(ke)能(neng)同(tong)下(xia)質(zhi)體(ti)質(zhi)量(liang)相(xiang)平(ping)衡(heng),仍(reng)會(hui)使(shi)大(da)部(bu)分(fen)未(wei)平(ping)衡(heng)慣(guan)性(xing)力(li)傳(chuan)遞(di)到(dao)基(ji)礎(chu),因(yin)此(ci)考(kao)慮(lv)基(ji)礎(chu)的(de)承(cheng)載(zai)能(neng)力(li)應(ying)進(jin)一(yi)步(bu)平(ping)衡(heng)減(jian)振(zhen),如(ru)利(li)用(yong)下(xia)質(zhi)體(ti)配(pei)加(jia)配(pei)重(zhong)塊(kuai)來(lai)平(ping)衡(heng)慣(guan)性(xing)力(li),或(huo)對(dui)隔(ge)振(zhen)彈(dan)簧(huang)的(de)剛(gang)性(xing)處(chu)理(li)和(he)結(jie)構(gou)布(bu)置(zhi)等(deng)讓(rang)傳(chuan)遞(di)給(gei)基(ji)礎(chu)的(de)動(dong)載(zai)荷(he)減(jian)少(shao)到(dao)較(jiao)小(xiao),使(shi)整(zheng)個(ge)機(ji)構(gou)的(de)振(zhen)動(dong)趨(qu)於(yu)平(ping)衡(heng)。試(shi)驗(yan)證(zheng)明(ming)機(ji)架(jia)質(zhi)量(liang)應(ying)略(lve)大(da)於(yu)槽(cao)體(ti)質(zhi)量(liang)和(he)物(wu)料(liao)重(zhong)量(liang)之(zhi)和(he),才(cai)有(you)利(li)於(yu)各(ge)振(zhen)動(dong)機(ji)構(gou)的(de)運(yun)作(zuo)正(zheng)常(chang)。
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